Ağır Ekipman Taşımacılığı için 3 Dingilli Lowbed Yarı Römork

Üretim Sökülebilir 4 Chengxin Yardımcı Kargo 3 Dingil Yan Duvarlı Çit Römork

3 Dingilli Lowbed Yarı Römork – Kongo Demokratik Cumhuriyeti Madencilik ve İnşaat için Ağır Ekipman Taşıma Çözümü

Ürüne Genel Bakış
Bu 3 dingilli lowbed yarı römork, Kongo Demokratik Cumhuriyeti genelinde madencilik makineleri, buldozerler, ekskavatörler, transformatörler ve diğer ağır hizmet ekipmanlarının taşınması için üretilmiştir. Kolwezi'den Kinşasa'ya, Lubumbashi'den Goma'ya kadar, bu römork, Afrika'nın en zorlu rotalarında engebeli araziler, aşırı yükleme koşulları ve uzun mesafe taşımacılığı için tasarlanmıştır.

Teknik Özellikler

• Yük kapasitesi: 50–70 ton (özelleştirilebilir)

• Toplam uzunluk: 13.000 – 17.000 mm

• Genişlik: 3.000 mm veya KDC yol genişliği sınırlarına göre üretilmiştir

• Platform yüksekliği: 850 – 1.200 mm

• Dingiller: 3×13T FUWA veya BPW, ABS opsiyonel

• Süspansiyon: Ağır hizmet tipi mekanik yay veya havalı süspansiyon

• Lastikler: 12R22.5, 12 adet

• Rampa: Yay destekli veya hidrolik katlanabilir yükleme rampası

• Ana kiriş: Q345 veya T700 yüksek mukavemetli çelik, kaynaklı H-kiriş

• Kingpin: 2.0 veya 3.5 inç (JOST standardı)

• İniş takımı: 28T iki hızlı

• Fren sistemi: WABCO valfli çift hatlı havalı fren sistemi

• Yüzey: Tam kumlama + epoksi astar + poliüretan boya

• Opsiyonel: Stepne rafı, alet kutusu, LED ışıklar, konteyner kilitleri, merdiven

Neden KDC için İdeal

• Güçlü yapı, son derece kötü yol koşulları ve arazi kullanımını kaldırır

• Takviyeli şasi, madencilik bölgelerinde yaygın olan aşırı yüklemeyi destekler

• 30+ tonluk ekskavatörlerin veya jeneratörlerin güvenli yüklenmesi için tasarlanmış rampalar

• KDC, Zambiya, Angola ve Tanzanya arasında sınır ötesi taşımacılık için esnek

• Düşük bakım maliyetleriyle uzun hizmet ömrü

Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nden Müşteri Geri Bildirimi
“Kolwezi ve Lubumbashi arasında büyük madencilik makineleri taşıyoruz. Bu lowbed güçlü, çeliği kalın ve dingiller aşırı yüklendiğinde bile iyi dayanıyor. Rampa ekskavatörlerle harika çalışıyor.”
— Bay Mbayo K., madencilik ekipmanı taşıyıcısı

“Buradaki yol koşulları kötü, ancak bu römork çatlama veya kırık kaynak olmadan uzun yolculuklardan sağ çıktı. Tedarikçi, teslimattan sonra ekstra yedek parça sağladı ve iletişimde kaldı.”
— Jean-Paul M., inşaat filosu operatörü

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S1: Bu römork arazi ve madencilik taşımacılığını kaldırabilir mi?
Evet. Özellikle zorlu ortamlar için güçlendirilmiştir. Süspansiyon ve lastikler, KDC'nin arazisine uyacak şekilde seçilmiştir.

S2: Ekskavatör ve buldozer taşımak için kullanabilir miyiz?
Kesinlikle. Römork, CAT 320D, XCMG 50 tonluk greyderler ve diğer ağır ekipmanlar için yaygın olarak kullanılmaktadır.

S3: Mekanik ve hidrolik rampalar arasındaki fark nedir?
Hidrolik rampaların kullanımı daha kolaydır ve ağır makinelerin yüklenmesi için daha güvenlidir. Mekanik rampalar daha uygun maliyetli ve basittir.

S4: İhracat belgeleri ve denetim konusunda yardımcı oluyor musunuz?
Evet. Tam ihracat belgeleri (fatura, paketleme listesi, menşe şahadetnamesi) sağlıyoruz ve gerekirse SGS veya sevkiyat öncesi denetimi destekleyebiliriz.

S5: Üretim ve nakliye ne kadar sürer?
Üretim süresi yaklaşık 20–25 iş günüdür. Nakliye, Matadi'ye toplu gemi veya düz raf ile veya Zambiya üzerinden Lubumbashi'ye transit olarak yapılır.

Nakliye ve Destek

• Yükleme limanları: Qingdao, Tianjin, Lianyungang

• Varış noktası: Matadi limanı veya Tanzanya/Zambiya koridoru üzerinden iç kısım

• Belgeler: Gümrükleme için tam set (CO, PL, fatura, denetim)

• Satış sonrası: WhatsApp/E-posta desteği, yedek parça tedariki, video denetimi