SINOTRUCK HOWO 3 akslar 46000L Uçak Yakıt ikmali kamyon veya jet yakıt ikmali römork hava limanı hava uçağı yakıt ikmali için kullanılan

Özellikler:

Sadece uçak yakıt ikmali işlevi ve çok işlevli kamyon için uzmanlaşmış, kamyon hafif, daha az yağlıdır

Ürün Fotoğrafları:

1. Genel

1.1 Yakıt Deposunun Amacı ve Uygulama Aralığı.

Bu yakıt ikmali, çoğunlukla havaalanında yakıt ikmali arayüzüne sahip olan uçağın yakıt ikmali ve yakıtının boşaltılması için kullanılır.

1.2 Çalışma Durumu

1.2.1 Yol Durumu

Bu yakıt ikmali havaalanında yassı beton veya bitümlü yolda kullanılır.

1.2.2 Çalışma Durumu

Sıcaklık: -30 ° C ~ + 46 ° C

Bağıl nem: ≤% 95 (25 ° C)

1.3 Ana İşlev

1) Yakıt doldurma işleminin yapılması - filtrelemenin ve ölçmenin ardından, yakıt doldurma ünitesinin yağ deposundaki akaryakıt, uçağın yağ kutusuna (ya da diğer kaplara) hortumla doldurulur ve makara ya da platform üzerinde başlık geçirilir.

2) Yakıtın giderilmesi - filtrelemenin ve ölçmenin ardından, uçağın yağ kutusundaki (veya diğer kaplardaki) yakıt, hortum tarafından doldurularak ve yakıt makarasına ya da platforma enjekte edildikten sonra bu yakıt deposunun yağ tankına doldurulur.

3) Bisiklete binme - yağın bisikletle karıştırılması için pompayı kullanın.

4) Yükleme - akaryakıt tankını tabanından doldurmak için yağ pompasını ve diğer ekipmanları kullanın.

1.4 Aracın Özellikleri

1) Max.Underwing Yakıt Ikmali Akışı:

l Makaralı tek hortum, L / dak: 1200 (2,5 ”hortum)

l Platform çift hortum, L / dak: 2500 (2,5 ”hortum)

2) Maks. Yakıt Boşaltma Akışı (tekli hortum), L / dk: 300 (2,5 ”hortum)

l Makara tekli hortum, L / dak: 300 (2,5 ”hortum)

l Platform çift hortum, L / dak: 600 (2,5 ”hortum)

3) Max. Yükleme Akışı, L / dak: 1500/2500 (tek / çift)

4) Akış ölçer hassasiyeti,%: ±% 0.2

5) Filtre / ayırıcı IP / API 1581 5. standart gereksinimini karşılar;

6) Yakıt doldurma işlemi sırasında, nozül basıncı 0.35MPa (50.75Psi) değerine ayarlanır;

7) 2 makaralı yakıt ikmali hortumu, 2 platform yakıt ikmali hortumu.

1.6 Yakıt ikmali özellikleri

1) Bu yakıt ikmali hem şasinin çevikliği hem de römork kabiliyetinin özelliklerine sahiptir.

2) Alüminyum alaşımlı tank kama şeklindedir ve yakıtın kalitesini sağlamak için su ve diğer yabancı maddelerin birikimi kolaydır. Menhollerde yangın durdurucu ve taşma önleyici havalandırma valfi bulunur. Girdap önleyici ekipman, tankın tabanına kaynaklıdır.

3) Kaldırma platformu, farklı düzlemlerin farklı yağ kutusu yüksekliklerini karşılamak üzere tasarlanmıştır.

4) Bu yakıt ikmali farklı gereksinimi karşılamak için birçok işlevi vardır.

5) Yakıt ikmali, basınç kontrolü ve yüksek ve düşük sıvı seviye kontrolü gibi birçok teknik uygular.

6) Bu araç, çevre dostu olan Avrupa standardına uygundur.

7) Kolay kullanım için hidrolik basıncı ve pnömatik kontrolü kullanın.

8) Basınç kontrolü, yüksek ve düşük sıvı seviye kontrolü, deadman kontrolü, çalışma kilidi ve motorun acil durdurma kontrolü tasarımları, yakıt dolum cihazının güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar.

2 Ana Yapı ve Çalışma Prensibi

2.1 Ana Yapı

Yakıt ikmali (Şekil 1) şasi, römork, yakıt deposu, işletme kabini, kaldırma platformu, yakıt ikmal sistemi, pnömatik kontrol sisteminden oluşmaktadır.

Figure1 35000L Uçak Yakıt Deposu

2.2 Şasi

Detaylı bilgi için lütfen şasi kılavuzuna bakınız.

Özel parçanın işlevine ulaşmak için şasi aşağıdaki gibi yeniden düzenlenir:

1) Yağ pompası ve hidrolik sistem sağlamak için PTO ekleyin.

2) Donatılmış aksesuarlar için ana çerçeve ve dönüş plakası bulunur ve ana çerçeveyi korur.

2.3 Tank

Tankın görünümü ve yapısı

Tank kabuğunun malzemesi alüminyum alaşımdır.

Su ve diğer safsızlıkların kolayca biriktirilmesi, çökeltilmesi ve boşaltılması için, tankın tabanı her iki taraftan da ortaya doğru eğimlidir ve alt kısım, sabitleme havzasını, kirlilik çıkışını ve su boşaltma valfini kurmuştur.

Tamponlar yağ deposuna yerleştirilir. Her bir tampon, yakıt akışı için alt kısımda uzun bir deliğe sahiptir ve çapı 500 mm'den az olmayan menholler ayrıca tankın temizlenmesi veya bakımı için de donatılmıştır.

Depodaki yağ rezervini izlemek için tankın sağına seviye göstergesi yerleştirilmiştir.

Tankın üstünde, rögar kapakları bulunan 3 adet rögar bulunur (aşağıdaki Şekil 3'e bakın). Rögar kapaklarında, taşma önleyici valfi devreden havalandırma valfleri, açık kapak (görüntüleme portu) bulunur. Rögar kapağı ve görüntüleme portu kapalı olduğunda, havalandırma valfi, basınç farkının nominal değerin üzerine çıkmamasını sağlamak için depodaki gazı atmosfere bağlayabilir; ve kaza sırasında araç devrildiğinde havalandırma valfi yakıtı önleyebilir

Pompanın 2.4 Transmi ss iyon Sistemi

2.4.1 Hızlandırıcı Kontrol Cihazı (aşağıdaki Şekil 4'e bakınız)

Tutamak, kutudan oluşan gaz kontrol cihazı, esnek şaftla motor gaz pedalı ayarlama sistemine bağlanır. Gaz pedalı kontrol kolu, motor devrini rölantiden en yüksek hıza kademesiz olarak ayarlamak için 90 ° yaşlardaki herhangi bir pozisyonda durdurabilir.

Motor rölantide iken, DEADMAN kumanda kolunu (veya DEADMAN kumanda kolunu bypass) kolunu aşağı bastırın, gaz kolunu kumanda kolunu itin ve debimetreyi izleyin. Gereken akıya ulaştığınızda, kolu itmeyi bırakın.

DEADMAN kumanda kolunu serbest bırakın, gaz ayar sistemi orijinal konumuna geri dönecek ve motoru rölantide bırakacaktır.

Not: Sap çalışma dışı durumda itilmemelidir, aksi halde gaz sistemi hasar görebilir.

2.4.2 Pompa Gücü İletimi

Motor → Şanzıman → PTO → Tahrik Mili → Santrifüj Pompa

Hidrolik pompa

2.4.3 PTO

İhracat pazarı:

Afrika:

Mısır, Sudan, Libya, Tunus, Cezayir, Fas, Azor Adaları, Madeira, Etiyopya, Eritre, Somali, Cibuti, Kenya, Tanzanya, Uganda, Ruanda, Burundi ve Seyşeller, Batı Moritanya, Batı Sahra, Senegal, Gambiya, Mali, Burkina Faso , Gine, Gine-Bissau, Cape Verde, Sierra Leone, Liberya, Fildişi Sahili, Gana, Togo, Benin, Nijer, Nijerya ve Kanarya Adaları, Çad, Orta Afrika, Kamerun, Ekvator Ginesi, Gabon, Kongo, Demokratik Cumhuriyeti Kongo, Sao Tome ve Principe, Zambiya, Angola, Zimbabve, Malavi, Mozambik, Botsvana, Namibya, Güney Afrika, Svaziland, Lesoto, Madagaskar, Como Luo, Mauritius, Reunion, St. Helena, vb.

Güney Amerika:

Kolombiya, Venezuela, Guyana, Fransız Guyanası, Surinam, Ekvador, Peru, Bolivya, Brezilya, Şili, Arjantin, Uruguay, Paraguay, Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nikaragua, Kosta Rika, Panama, Antigua ve Barbuda

Güney Pasifik:

Papua Yeni Gine, Kuzey Mariana Adaları, Fransız Polinezyası, Fiji, Guam, Heard ve McDonald Adaları, Kiribati, Cocos Adaları, Cook Adaları, Marshall Adaları Cumhuriyeti, Amerikan Samoası, Microrony Batı Asya, Nauru, Niue, Norfolk Adası, Palau, Pitcairn Adaları, Samoa, Noel Adası, Solomon Adaları, Tonga, Tuvalu, Tokelau, Wallis ve Futuna Adaları, Vanuatu, Yeni Kaledonya.

Asya ülkeleri:

Kuzey Kore, Moğolistan, Vietnam, Laos, Kamboçya, Myanmar, Tayland, Malezya, Singapur, Endonezya, Filipinler, Brunei, Sri Lanka, Maldivler, Pakistan, Hindistan, Bangladeş, Nepal, Butan, Afganistan, İran, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan , Türkiye, Kıbrıs, Suriye, Lübnan, Filistin, Ürdün, Irak, Kuveyt, Suudi Arabistan, Yemen, Umman, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Bahreyn, Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tacikistan, Kazakistan.